上海振华港机世界港口机械业大拿0代办签证
时间：2022/08/12 21:33:17 编辑：
上海振华港机:世界港口机械业“大拿”
上海振华港机:世界港口机械业“大拿” 导读: 8月5日，4台世界首创的全自动双小车岸边集装箱吊桥，日前装上了“振华6号”轮，在蓝天白云下，高高扬起的巨臂挟浩荡长风，雄赳赳地跨江渡海，正行驶在前往德国汉堡港的途中。这是上海振华产品又一次出口海外 ... 8月5日，4台世界首创的全自动双小车岸边集装箱吊桥，日前装上了“振华6号”轮，在蓝天白云下，高高扬起的巨臂挟浩荡长风，雄赳赳地跨江渡海，正行驶在前往德国汉堡港的途中。这是上海振华产品又一次出口海外。
如今，在全球的著名港口，从加拿大温哥华到美国的长滩，从巴西桑托斯到德国汉堡，从荷兰阿姆斯特丹到从澳大利亚阿德莱德，都能见到振华港机。上海振华港机公司(ZPMC)占世界港机市场50%以上的份额，产品出口到37个国家的70多个港口和码头，出口量达600台岸边桥吊和900多台轮胎式龙门吊，上海振华连续6年的订单数居世界集装箱港机业榜首。
德国人为“振华港机”奏响中国国歌
GPS是由美国开发创建的卫星导航和定位系统，通过空中均匀分布的24颗导航卫星，保证定位信息与全球任何地方任何时间的接收。上海振华是全世界率先将这项技术用于港机的企业。正是这个率先，助振华抢占了市场先机。
传统的轮胎式集装箱龙门起重机(简称“场桥”)在移动、起吊时，需要靠人工操作。在高达20多米的驾驶室中，司机全靠目测，以地面的白线为校准线，效率低，还容易出偏差、酿成事故。当GPS技术进入振华人的视野时，他们意识到将这项“天上的技术”与地上的港机嫁接，将会引发一场革命。
上海振华找到两位GPS的专业人员，并组织公司5名员工通过几个月的攻关，迅速开发出拥有自主知识产权、能够让场桥电机和GPS协调运行的控制软件。场桥能够根据场地和箱位情况，自行纠偏、行走，在仅有1米的空隙中灵活穿梭，将重达几十吨的集装箱准确无误地放到规定位置上，误差只有15毫米。振华的这项技术在世界范围取得专利。
2002年4月，德国汉堡港CTA码头在世界范围进行“岸边集装箱起重机”(岸桥)的招标，崇尚高自动化的德国人要求：从货船上卸下集装箱，再从作业平台上将箱子卸到场地上，要实现无人操作或单人操作。上海振华的副总裁田洪和10多个工程师带着自行设计的“双小车岸边集装箱起重机”方案，前往投标，振华的标书，力挫群雄，获得中标。德国港方认为，振华的设计，技术含量和信息自动化完全符合德国CTA码头的要求。
当第一批7台“双小车岸桥”运到码头时，许多德国人聚集在易北河岸边观看，情不自禁地鼓起掌来。一家德国乐器厂的员工还演奏起中华人民共和国国歌表示庆贺。设备调试后投入试运行，德方非常满意，再次追加了6台的订单。法国勒哈尔港也订购5台，宁波港也订购了4台。田洪说，就这一产品，上海振华已经卖出22台，产值近3亿美元。
上海振华手中握有大把订单，从而创造出平均4天生产一台1600吨岸桥的惊人速度。这在集装箱机械发展史上堪称空前。
信息振华，核心竞争力奥秘所在
上海振华每年用产值的2%投入作为科技开发基金，年科技开发基金的投入高达亿元，其中打造“信息化振华”成为重头戏。
随着生产规模的扩大，振华公司已在张江、江阴、常州、长兴岛设立4个生产基地。公司已建成了电视会议系统，每逢研究企业重大问题，荧屏上如同处一室“面对面”的探讨。在去年非典期间，振华通过电视会议系统，进行的商务洽谈不停，同美国弗吉尼亚港等进行的商务洽谈，进展顺利。
办公自动化，使企业效率成倍提高。公司总部发现一项设计有欠缺时，过去需要将修改设计打印出来，传真通知相关部门，并通过车、船将修改后的图纸送到生产基地，耗费七八小时，现在通过互联网，在第一时间发电子邮件，十多分钟，图纸已送到生产现场。
信息化增强了振华的核心竞争力。把握集装箱港机技术发展趋势，近些年，振华与同济大学、上海海事大学、上海708所、上海建筑科学设计院等合作，攻克了20多项集装箱起重机的世界级难题，保持了集装箱港机技术的世界领先地位。公司投资12亿元的长兴岛生产基地，是上海振华最现代化的基地，这里有岸线3.5公里，方便起吊和运输;长兴岛采用的钢板预处理流水线、等离子水下数控切割等电子控制系统和先进的工艺流程，使港机的生产周期缩短1/3。借助电脑系统，振华实现“八事一贯制”，从设计、配套、制造、安装、调试、运输和售后服务，统一指挥，不断调整，契合合同要求。振华还是少数拥有船队的港机厂，现有8艘6万吨级的整机运输船队，能将产品准时运达全世界任何一个港口。
2003年，上海振华同时有80个工程项目在同时运作。借助于信息化控制，振华游刃有余，如虎添翼。
胸怀全世界集装箱码头的振华人
“世界上凡是有集装箱作业的码头，都应该有中国生产的集装箱机械”!
为着这一目标，振华人已奋斗拼搏了12年。振华成立之初，客户都指名道姓要外国名牌的零配件。经过多年的努力，振华在材料、设计、电气、液压等方面，采用国际标准，并得到国际权威的美国AISC、欧洲CE、UL等认证。振华还在江、浙、赣、辽等地发展集聚了实力雄厚的产业群，产品的国产化率达80%以上。振华成为港机业界名扬全球的名牌，在全球强手如云的集装箱港机市场，振华与世界名企日本三井、三菱、住友、石川岛，德国MAN、诺尔，英国莫里斯，韩国三星、现代的同台竞争，成为强中之强。业内人士惊叹：振华席卷欧美!
振华有1500名设计、营销、管理人员，其中近500人是专业科技设计人员。他们平均年龄30岁左右。29岁的江华毕业于哈尔滨工程大学，进入振华第二年，公司就让他参与美国长滩12台岸边起重机项目，负责现场施工的技术处理。2002年年底，工作仅3年的江华被大胆重用，担纲主持的深圳盐田港18台岸桥项目。振华与上海交通大学、美国诺瓦大学、澳大利亚昆士兰大学等合作，开办了3期MBA，公司的103名硕士中，92人是公司自己培养的。目前还有9人正在网上博士班学习。公司的蓝领员工通过技术培训、岗位练兵等提高技艺。这是上海振华不断登高的动力。
振华人在为实现全球的目标而拼搏。年轻的项目主管近期关注的是，荷兰鹿特丹扩建、比利时安待卫普扩建、洋山港项目、台北港项目、盐田港扩建，以及大连港、天津港扩建、世界大型钢桥的钢结构市场。全自动化空箱堆场、自动化码头双小车、防地震矮型桥吊等10项高科技新产品正在实施，今年预计产值可达10亿美元。