工程机械产销两旺但国际市场阴霾未散电子设备
时间：2022/06/25 19:24:03 编辑：
工程机械产销两旺 但国际市场阴霾未散
受4万亿元投资滞后效应的影响，今年以来，我国工程机械行业迎来了超预期的高速增长，混凝土泵车、汽车起重机、随车起重机、装载机、挖掘机等产品屡屡出现供不应求的局面。
资料显示，今年前5月，工程机械行业景气大大超出预期。挖掘机、汽车起重机、装载机和推土机销量分别同比增长103%、56%、83%和99%，前5个月累计分别增长97%、48%、64%和70%。混凝土机械销售收入已达到2009年全年的总和。
城镇化提速促行业快速增长
统计显示，今年上半年，工程机械行业产品总体保持着快速增长的态势，但是各个产品的表现并不均衡。压实机械，挖掘、铲土运输机械表现抢眼，1至5月份产量累计同比增长分别高达83.4%和59.9%；起重机和电动叉车平稳增长，产量累计同比分别增长21.5%和10.5%；混凝土机械增速减缓，产量累计同比仅增长4.6%。
专家认为，工程机械上半年结构性增长的原因主要有两个：一是大规模基础设施建设工程项目有很大一部分进入攻坚阶段，对工程机械尤其是基建推动类的工程机械，如挖掘机、装载机需求大大增加；二是从4月份开始国家对房地产市场进行调控，房地产业开工率下降，这对以房地产业为主要需求来源的混凝土机械产生了较大的影响，增速明显放缓，部分月份产量甚至出现同比负增长。
5月份，我国四类移动起重机销量再次超出预期，连续三个月维持在5000台上下，市场需求仍然旺盛。产销率达到78.27%，比上月上升2.24个百分点，比去年同期上升了15.04个百分点；月库存周转天数为10.18天，比上月上升了0.42天，比去年同期下降了6.25天。其中履带起重机表现强劲，销量在上月大幅拉升的基础上继续攀高，占四类移动式起重机的比重也创出了自2009年以来的新高；权重最大的汽车起重机表现稳定，占有份额仍然高达8成以上，并在上月的基础上小幅上升；随车起重机占有份额出现明显下降，需求萎缩明显。
证券研究员董亚光认为，城镇化建设进程的推进速度和增长空间决定了工程机械行业的发展前景。过去9年间，我国城镇化率提高了近10个百分点，目前城镇化率还不到50%。因此，要实现在2020年接近60%的目标，有大量的基础设施需要建设、完善。根据有关数据估算，城市化率每提高一个百分点，将新增投资需求6.6万亿。城镇化建设进程的加快将为工程机械行业的发展提供长期稳定的动力。
国际金融市场动荡制约出口
始料未及的欧洲债务危机有可能使全球进入“金融危机第二幕”――日前，国际金融大鳄索罗斯提出这样一个观点。对于中国企业来讲，今后数月的出口形势似乎又显得迷雾重重。工程机械行业出口在金融危机中受到重创，2010年，出口形势如何依旧是制约行业增速最关键的要素。
除了三四月行业出口有小幅增长外，其它月份的出口持续低迷。如果再遇“金融危机第二幕”，形势可谓非常不妙。在这样的关键时刻，国家有关进出口的政策法规相继出台，虽然并没有特别利好的消息，但通过分析可发现依然有些亮点。
6月22日，财政部和国家税务总局联合发布通知称，自今年7月15日起，将取消部分钢材、有色金属加工材等406个税则号商品的出口退税。这是中国自2008年下半年针对外需回落重启上调出口退税政策以来，首次对这一政策进行反向调整。
对于亟待扩展出口业务的工程机械行业来讲，这虽然谈不上是利好，但至少不是利空。金融危机以来，工程机械行业在渡过最艰苦的时刻之后，依靠内需拉动保持了强劲的增长势头，然而出口却一直疲软。
工程机械出口高退税由来已久，自2008年8月至2009年4月，中央政府先后六次上调出口产品退税率，其中涉及到12个税号的工程机械产品。目前，国内工程机械大部分整机产品的出口退税率为17%，可谓处于全面高退税时代。
虽然有分析认为，这次调整体现了国际市场继汇率政策正常化之后，财税政策显露出趋向常态的迹象。但具体行业具体分析，工程机械行业依旧需要支持。提高出口份额的最佳时机并不是金融危机来临之时，而是后金融危机经济时代，此时得到政策支持对于行业来讲无疑十分难得。
目前的国际市场依旧不明朗，如果缺乏支持，中国产品很有可能失去“性价比优势”这张牌。如果退税比例下降，或者取消，企业必然要对产品进行重新定价，否则就将损失相当大的利润。一旦价格过于趋向日韩等国家产品，将很难保证用户一定会选择中国制造。
未来仍被看好高端产品受青睐
专家预计，未来国家将继续采取有保有压的调控政策，高铁、港口等基础性建设项目的推进，会在一定程度上保证对土石方机械的需求。与此同时，在房地产调控政策的作用下，混凝土机械的销量不会有太大的起色。
从中长期来看，我国工程机械行业仍然具有相当大的增长空间。我国所处的快速城镇化阶段，决定了相当长一段时间内市场对工程机械的旺盛需求。
产品的大型化、高端化仍将是中国工程机械发展的主流。基于我国现有的基础设施水平，大规模的铁路、公路、港口、机场建设热潮预计将至少持续10年左右的时间。在这段时间内，对高端的大型工程机械的需求将是主流。我国企业在大型高端工程机械领域的份额很低，这也意味着具有较大的增长潜力和空间。以挖掘机为例，自主品牌所占的市场份额不到30%，并且大多集中在低端市场，20吨以上的中型和大型挖掘机自主品牌基本上全体缺席，发展潜力很大。此外，大批工程机械的核心零部件比如液压元器件、发动机、控制元器件、传动系统等仍要依靠进口，能够成功实现进口替代的厂商将有巨大的市场机会。今后，工程机械的投资机会将集中在能够成功的升级进入大型高端产品领域的整机企业以及能够攻克工程机械核心技术难关的零部件企业。
多用途、微型化的工程机械产品也将会有较大的市场空间。当大规模基础设施建设期过后，多用途、微型化的工程机械产品就将成为主流。一方面，多用途体现在工作机械通用性的提高，这样可以使用户在不增加投资的前提下充分发挥设备本身的效力，从而完成更多的工作；另一方面，为了尽可能地利用机械代替人力劳动，提高专业化生产效率，适应各种不同的工作场所以及增加在码头、仓库、舱位、建筑物层内和地下工程作业环境的适用性，各种小型微型机械将具有广阔的市场空间。在这方面，能够做到完全的专业化的工程机械企业，显然将具有更长期的、更具潜力的投资机会。